DE ORIGINELE Benz-content (w124 260E - 3.0 swap)

[Riskant]

Wtf?

Talent jonguh.... Teken nog is wat?

[Blackmk3]

Maar ff alle gekheid van t stokkie af. Ik ben deze week druk bezig met de 3.0 Swap. Er zit een beetje een nare tik in de 2.6 en hij backfired steeds op LPG. Op benzine trekt ie nog als een malle, maar bij 4000 tpm haakt ie ineens weer af alsof je tegen een muur rijdt oid.

Dus ik vond dat ik maar eens haast moest maken met de motor swap


Ik ben absoluut niet ver met de velgen. Heb nog maar van ééntje de lak er af weten te halen, en deze met P180 opgeschuurd. Verder ben ik nog niet.

Om jullie ff bezig te houden, heb ik hier alvast een tekening van een cowboy voor jullie:



Ik hoop dat dit ook voldoet...

Helemaal stuk in de trein, typische Luki opmerking op de vroege morgen

[loekaaz]

Wtf?

Talent jonguh.... Teken nog is wat?

Ehm... dit ook goed?




En de wielekes zoals ze er op dit moment bij staan in de schuur

[Riskant]

Haha... Dat ziet er zeker beter uit!

[iloow]

Wow, die tekeningen zijn goed, maar dat paard met die cowboy..

Maak is een tekening van Riskant die zijn buik streelt?

[loekaaz]

joh.. alsof ik niets beters te doen heb..?!

[iloow]

Geloof me, dit is de moeite waard..

[loekaaz]

hoe moek da voor me zien dan? weet niet eens hoe ie eruit ziet :p

[Vladi]

Cowboys op paarden zijn bijna net zo goed als een Mercedes!

[iloow]

Gewoon, een lelijke man met tattoo's :P

[loekaaz]

Dit is wat ik nu voor me zie.....

[loekaaz]

PS: actual update;

afgelopen dagen de volgende dingen uitgespookt

• Privacy glass overgezet op 260E
• nieuw type airbagstuur overgezet in 260
• motor 300E klaar gemaakt voor demontage/revisie
• overig klein demontagewerk aan de 300E

Vandaag:

• Aandrijfas eindelijk los gemaakt van 300E
• motor lektester gehaald en beide motoren getest

uitslagen

260E motor:
cil 1,2,5,6 goede compressie met <15% lek = goed
cil 3 + 4 beiden +- 40% lek = 'meh'

300E motor:
cil 1,2,3,4,6 <15% lek = goed (279.000k !!)
cil 5 --> 80% lek (!!!!!) = zwaar K.U.T. waarschijnlijk een gescheurde zuigerveer o.i.d... fingers crossed

Gezien de tik en meerdere backfires van de 260, betekent dit wel dat sowieso er één motor gereviseerd moet worden. Aangezien de 260 nog goed rijdt (zolang je niet te hard trapt) wordt dit dus de 300 motor. Kutte is alleen dat dit geintje (+ andere updates aan de aandrijflijn) richting de 2k aan kosten gaan

• motorbok/stand (iemand suggesties??)
• zuigerveren
• koppakking
• drijfstangbouten (evt ook lagers)
• koppakking set
• kopbouten
• vloeistoffen
• versnellingsbak
• koppeling
• ASD diff (autom. LSD met 35% sper standaard)

en dit is dus excl man-uren (die ben ik nmlk zelf )

Oftewel: ik zit ff met een financiele tegenvaller

[fpsthomas]

PS: actual update;

afgelopen dagen de volgende dingen uitgespookt

• Privacy glass overgezet op 260E
• nieuw type airbagstuur overgezet in 260
• motor 300E klaar gemaakt voor demontage/revisie
• overig klein demontagewerk aan de 300E

Vandaag:

• Aandrijfas eindelijk los gemaakt van 300E
• motor lektester gehaald en beide motoren getest

uitslagen

260E motor:
cil 1,2,5,6 goede compressie met <15% lek = goed
cil 3 + 4 beiden +- 40% lek = 'meh'

300E motor:
cil 1,2,3,4,6 <15% lek = goed (279.000k !!)
cil 5 --> 80% lek (!!!!!) = zwaar K.U.T. waarschijnlijk een gescheurde zuigerveer o.i.d. Geen gat in de zuiger gelukkig (dmv 'de olietest') of gefuckte klepzittingen...

Gezien de tik en meerdere backfires van de 260, betekent dit wel dat sowieso er één motor gereviseerd moet worden. Aangezien de 260 nog goed rijdt (zolang je niet te hard trapt) wordt dit dus de 300 motor. Kutte is alleen dat dit geintje (+ andere updates aan de aandrijflijn) richting de 2k aan kosten gaan

• motorbok/stand (iemand suggesties??)
• zuigerveren
• koppakking
• drijfstangbouten (evt ook lagers)
• koppakking set
• kopbouten
• vloeistoffen
• versnellingsbak
• koppeling
• ASD diff (autom. LSD met 35% sper standaard)

en dit is dus excl man-uren (die ben ik nmlk zelf )

Oftewel: ik zit ff met een financiele tegenvaller

Ik miste op. De scirocco ook compressie op een van de cilinders. Dit was bij mij een drijfstang lager zou hier ook best het geval kunnen zijn aangezien de andere cilinders wel prima in orde zijn.
motorbok hoef je niet perse nieuw te kopen, kan vrij weinig aan fout gaan gewoon 2 hands unit op de kop tikken. Zuigerveren niet perse nodig na inspectie van je drijfstang lagers. Als het goed is mooi laten zitten :p
En is de versnellings bak/koppeling niet uit te wisselen? Me broer had een ombouw van m21 naar m51 bmw diesel en daar paste al die rommel wel 1op1

Kosten kun je heel slecht inschatten van te voren, je weet het nooit mischien is er wel een klep krom..
Demonteren die hap en dan kun je wel een kostenplaatje maken!

[Blackmk3]

2K in die mercedes stoppen Dat moet toch goedkoper kunnen ofwat?

[loekaaz]

Ik miste op. De scirocco ook compressie op een van de cilinders. Dit was bij mij een drijfstang lager zou hier ook best het geval kunnen zijn aangezien de andere cilinders wel prima in orde zijn.
motorbok hoef je niet perse nieuw te kopen, kan vrij weinig aan fout gaan gewoon 2 hands unit op de kop tikken. Zuigerveren niet perse nodig na inspectie van je drijfstang lagers. Als het goed is mooi laten zitten :p
En is de versnellings bak/koppeling niet uit te wisselen? Me broer had een ombouw van m21 naar m51 bmw diesel en daar paste al die rommel wel 1op1

Kosten kun je heel slecht inschatten van te voren, je weet het nooit mischien is er wel een klep krom..
Demonteren die hap en dan kun je wel een kostenplaatje maken!

Ja klopt. De versnellingsbak en koppeling zijn uit te wisselen. Motor is volledig hetzelfde, alleen een grotere boring bij de 300. Echter, af-fabriek is de 300E H5 voorzien van een groter vliegwiel en koppeling dan de 260E H5.
Maar ik ga het gewoon proberen. Vliegwielen van handgeschakelde 300E's zijn nogal schaars. En die 20 pk extra moet niet zo veel verschil maken denk ik zo...

300E motor staat nu op de bok. Morgen ff afspuiten met de lans, en dan de hele boel openschroeven

2K in die mercedes stoppen Dat moet toch goedkoper kunnen ofwat?

Neh, die 2k is het worst case scenario