Goed, vrijdagavond, net op kamers maar geen feestje om naartoe te gaan; tijd om toch maar ergens op Stanceworks een draadje te maken.
Ik ben al een paar jaar redelijk actief in de Saab community, ben ik via m'n pa een beetje ingerold. Sinds een jaar of 2 is er via het Saabforum een redelijk hecht jongerenclubje ontstaan, en na het lang volgehouden te hebben in de Saabjes van m'n ouders rond te crossen begon het toch wel héél erg te kriebelen om zelf iets te kopen. Na een tijdje zoeken, en nadat m'n droomauto onder m'n neus vandaan verkocht werd ben ik maar gaan kijken naar een goedkope 900 met een afgrijselijke kleur, dacht ik. Ik ging eigenlijk alleen maar kijken omdat 'ie in de buurt stond, maar je raadt het al; ik kocht de auto. De eerste foto die ik ervan heb;
Als je goed kijkt, zie je mij op de foto heel sip kijken. De auto was best een project, wist ik (grotendeels) toen ik 'm kocht. Wat ik echter niet wist, was dat de auto niet hield van stationair lopen als 'ie opgewarmd was. Ik had de auto net een uur hiervoor opgehaald, en zou direct doorrijden naar m'n monteur (omdat o.a. de remmen nauwelijks werkten). Een vriend van me had tijd over en wilde de auto graag bekijken, dus die ging ik even ophalen op Utrecht Centraal. Op de foto rol ik net de ophaalstrook op en sloeg de auto voor de 20ste keer in 10 minuten af, waarna 'ie vervolgens dit keer 5 minuten niet wilde starten..
De auto heeft daarna een maand bij m'n monteur gestaan, ze hadden het heel druk voor hun vakantie, en mijn auto moest natuurlijk after-hours en tussendoor.. Naast de remmen, moesten er wat dingen aan het onderstel opgefrist worden en zat er een tik in de motor waarvan we dachten dat het van de kleppen kwam. Bleek echter niet van de kleppen te komen, volgende verdachten waren de drijfstanglagers. Motor d'r uit, van de bak af, drijfstanglagers en krukaslagers vervangen, alles in elkaar, starten en; tik zit er nog. fuck. Toen maar besloten dat ik er gewoon mee zou gaan rijden, wat centjes opsparen en op termijn de motor vervangen.
Inmiddels heb ik de auto een ruime maand weer terug, en is de auto van de originele dubbele carburateurs omgebouwd naar enkele (vanwege betrouwbaarheid) en loopt 'ie redelijk strak. Ik heb gele kapjes over de H4's gezet, Hella breedstralers onder de bumper gehangen en de auto met hulp van een vriend van me flink gedetaild. Daarnaast ligt er nog een louvre klaar in de schuur, alleen kom ik er niet uit hoe ik die moet monteren. Op werk heb ik ook nog een setje speakertjes kunnen scoren die in de originele klemmetjes van de dashboardspeakers passen; we hebben weer geluid van twee kanten!
Het plan voorlopig is om gewoon te gaan rijden. Ik hou een beetje m'n ogen open voor een turbo sloper voor weinig geld. M'n droom was natuurlijk een 900 turbo te kopen, terwijl ik nu zit met een 900 met vierbak en enkele carburateur.. Ombouwen naar turbo en vijfbak is een optie, maar vergt redelijk wat werk. Als ik een goedkope, lopende, sloper kan vinden ga ik het zeker serieus overwegen. Vooralsnog is het vooral een verre droom.
Short term zijn de plannen om een setje stabilisatorstangen te monteren, nieuwe dempers en een setje verlagingsveren. Verder wil ik op termijn een setje Enkei Compe's onder de auto hebben. in 16x7 ET25. Zou qua breedtes precies goed moeten zijn om zonder gezeik te monteren. Short term is in mijn geval overigens tussen nu en twee jaar ofzo, ik ben immers maar een arme student.
For now, nog wat plaatjes. Ik hoor graag wat jullie ervan vinden. Ik denk dat de naam van de auto voor zichzelf spreekt als je naar de kleur kijkt!
Oh, en ja, er zit inmiddels een nieuwe kentekenplaat voor. Ik kon het net zo min uitstaan als jullie ;-)
PS. bonuspic van de testfit van mn louvre;
Ik ben al een paar jaar redelijk actief in de Saab community, ben ik via m'n pa een beetje ingerold. Sinds een jaar of 2 is er via het Saabforum een redelijk hecht jongerenclubje ontstaan, en na het lang volgehouden te hebben in de Saabjes van m'n ouders rond te crossen begon het toch wel héél erg te kriebelen om zelf iets te kopen. Na een tijdje zoeken, en nadat m'n droomauto onder m'n neus vandaan verkocht werd ben ik maar gaan kijken naar een goedkope 900 met een afgrijselijke kleur, dacht ik. Ik ging eigenlijk alleen maar kijken omdat 'ie in de buurt stond, maar je raadt het al; ik kocht de auto. De eerste foto die ik ervan heb;
Als je goed kijkt, zie je mij op de foto heel sip kijken. De auto was best een project, wist ik (grotendeels) toen ik 'm kocht. Wat ik echter niet wist, was dat de auto niet hield van stationair lopen als 'ie opgewarmd was. Ik had de auto net een uur hiervoor opgehaald, en zou direct doorrijden naar m'n monteur (omdat o.a. de remmen nauwelijks werkten). Een vriend van me had tijd over en wilde de auto graag bekijken, dus die ging ik even ophalen op Utrecht Centraal. Op de foto rol ik net de ophaalstrook op en sloeg de auto voor de 20ste keer in 10 minuten af, waarna 'ie vervolgens dit keer 5 minuten niet wilde starten..
De auto heeft daarna een maand bij m'n monteur gestaan, ze hadden het heel druk voor hun vakantie, en mijn auto moest natuurlijk after-hours en tussendoor.. Naast de remmen, moesten er wat dingen aan het onderstel opgefrist worden en zat er een tik in de motor waarvan we dachten dat het van de kleppen kwam. Bleek echter niet van de kleppen te komen, volgende verdachten waren de drijfstanglagers. Motor d'r uit, van de bak af, drijfstanglagers en krukaslagers vervangen, alles in elkaar, starten en; tik zit er nog. fuck. Toen maar besloten dat ik er gewoon mee zou gaan rijden, wat centjes opsparen en op termijn de motor vervangen.
Inmiddels heb ik de auto een ruime maand weer terug, en is de auto van de originele dubbele carburateurs omgebouwd naar enkele (vanwege betrouwbaarheid) en loopt 'ie redelijk strak. Ik heb gele kapjes over de H4's gezet, Hella breedstralers onder de bumper gehangen en de auto met hulp van een vriend van me flink gedetaild. Daarnaast ligt er nog een louvre klaar in de schuur, alleen kom ik er niet uit hoe ik die moet monteren. Op werk heb ik ook nog een setje speakertjes kunnen scoren die in de originele klemmetjes van de dashboardspeakers passen; we hebben weer geluid van twee kanten!
Het plan voorlopig is om gewoon te gaan rijden. Ik hou een beetje m'n ogen open voor een turbo sloper voor weinig geld. M'n droom was natuurlijk een 900 turbo te kopen, terwijl ik nu zit met een 900 met vierbak en enkele carburateur.. Ombouwen naar turbo en vijfbak is een optie, maar vergt redelijk wat werk. Als ik een goedkope, lopende, sloper kan vinden ga ik het zeker serieus overwegen. Vooralsnog is het vooral een verre droom.
Short term zijn de plannen om een setje stabilisatorstangen te monteren, nieuwe dempers en een setje verlagingsveren. Verder wil ik op termijn een setje Enkei Compe's onder de auto hebben. in 16x7 ET25. Zou qua breedtes precies goed moeten zijn om zonder gezeik te monteren. Short term is in mijn geval overigens tussen nu en twee jaar ofzo, ik ben immers maar een arme student.
For now, nog wat plaatjes. Ik hoor graag wat jullie ervan vinden. Ik denk dat de naam van de auto voor zichzelf spreekt als je naar de kleur kijkt!
Oh, en ja, er zit inmiddels een nieuwe kentekenplaat voor. Ik kon het net zo min uitstaan als jullie ;-)
PS. bonuspic van de testfit van mn louvre;
Comment