If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Zonder hardtop kun je nog lager, hier in nederland had een jongen 1meter met zn miata. :p
Trouwens wel miata zij schermen maar geen miata achterplaat?
1 meter.. ? Dat is echt overdreven laag . Dat is dan zonder de voor lip en side skirts neem ik aan. Want momenteel heb ik nog maar 4-5 cm bodemvrijheid.
En idd geen achterplaat. Heb er nog niet bij stil gestaan om enne te plaatsten.
Ik zou eerder de hardtop spoiler van Project G willen plaatsten dan een achterplaat.
Beter laat dan nooit.
Update:
Sparco kuipzetels geplaatst.
Deze zijn echt zalig. Maar niet echt confortabel om in/uit te stappen.
Voor driften is dit wel een groot voordeel.
Spacers pasten niet van de eerste keer. Maar na heel wat slijpen en plooien is het toch gelukt.
Detail foto komt nog.
AEM lambda sensor en klok.
Plaatsten was behoorlijk simpel. Enkel spanning van contact + zekering en een deftige massa aansluiting was nodig.
Zeer belangrijk om de AEM gauge duidelijk aftestellen op de verwachte spannings curve. (mx5 0-1volt)
Ondertussen heb ik een nieuwe ECU besteld. DIY autotune PNP megasquirt.
Hier kijk ik zwaar naaruit. Aangezien er enorm veel mogelijkheden zijn om de motor te regelen. + LAUNCH CONTROLL !! en turbo control.. (turbo moet ik nog bestellen)
En toen sprong mijn waterleiding. Ik was 20 km van mijn thuis. Zo lang rijden zonder water in de blok is dodelijk. Gelukkig heeft iemand mij kunnen helpen. Deze kerel heeft mijn dag meer dan gered. De defecte buis hebben we kunnen doorsnijden en een stuk staal/rubber buis tussen geplaatst. Wonder bij wonder geen lek meer.
Toen ik thuis kwam heb ik onmiddellijk een bestelling gedaan van silicoon waterleiding.
I did a lot resurge on turbo parts and followed lots of Miatatrubo builds online. And I decided to take it stap by stap.
First stap ECU
I ordered the DIY megasquirt V2 from DIYautotune.
I love to build stuff so I figured this will be perfect for me.
The best part is to learn the details about this product and how it works.
The software is awesome and you can find a lot off documentation online.
There are lots of options to play with. I mostly like the Launch control setting
+
ordered The AEM wideband AFR sensor and gauge and a IAT sensor.
Launch control !!!
Next step is the clutch.
I had a bad Throwout bearing so I needed to change it any whey.
I decided to replace the whole clutch with this XTD stage 3 with the light flywheel.
Oil catch can
QSP racing
Cleaning the HLA
Depower the powersteering
Time for some Turbo parts !!!!!!
I ordered some parts from CX racing.
The quality is really good except the ebay turbo of course. But I wanted to start cheap and replace the turbo in the end with a Garrett turbo.
This is sold as a kit but I had to do lots of changes and improvements to make it like I want it to be. (Still need some improvements)
Ik gok nu tegen de 200 pk te draaien als ik nog wat aanpassingen ga doen aan de mapping.
De timing iets aanpassen en dan te testbank op. Ik ga tot max 220-230 pk gaan dus dan zal ik de turbo druk wat opvoeren.
Maar ik vrees dat mijn injectoren te klein zijn voor dat vermogen.
Comment