Progetto Settantacinque

[Vwlowlifevw]

Mooie alfa echt een pareltje

[Bert75]

FAKKING DIK!

En prachtige pics JJ!

[Suburuuh]

Ja, schitterende foto's van dat hok!

[JJ.]

Thanks! Was ook een gaaf ritje

[brolli21]

De bak van de 75 is een bekend probleempunt,synchromeshes zijn van peperkoek gemaakt en vooral een krakende 2 is eerder regel dan uitzondering.
Ook bij mijn 75 is dat al jaren het geval,op straat is het goed vol te houden met dubbel clutchen,maar zelfs dat begint inmiddels zeuren te worden.
Op het circuit is het helemaal ruk,daar kraakt ook 3,dus het begint nu echt tijd te worden voor een oplossing.
Die oplossing heb ik overigens al bijna net zo lang als dat mn bak kraakt in de schuur liggen,in de vorm van een 2,0Ts bak,welke iets langer is dat de originele 1,8ie bak(1 van de weinige nog originele delen onder mn 75) die voor de turbomotor een beetje aan de korte kant is.
In de loop der jaren heb ik ook nog een 2,0Ts die van mn zwager was gesloopt na een schade,en juist die versnellingsbak heb ik zelf ook de nodige kilometers mee gereden,zowel rustig als trappen,en ook vegen in de sneeuw,en alleen een krakende 2,en een iets mindere 3 waren de probleempunten van die bak.
Sper leek in de sneeuw iig nog goed te werken,moet nog controlleren hoe dat nu inwendig is.
De bedoeling is om nu van de 2 Ts bakken 1 goede te maken,en dan samen met verbrede 105 achter remklauwen en Sz achter remschijven onder de 75 te parkeren.
Het begin daarvoor heb ik gisteren met mn vader gemaakt,door een werkbank te bouwen in mn garage,en de volgende stap heb ik vandaag gezet door bak nummer 1 uit elkaar te trekken.








Bak nummer 2 ligt nu klaar op de werkbank om ook uit elkaar te gaan,daar kwam pikzwarte olie uit,en aan de aftapplug zat een behoorlijk grote metaalschilfer, nog even uitzoeken waar die vandaan komt,waarschijnlijk ga ik die bak alleen gebruiken voor onderdelen,eventueel om na de Ts bak opgefrist te hebben mn "oude" 1,8 bak te voorzien van een sper.

[AR145]

Buiten die duppelpost ben je lekker bezig!

Als die bak lekker fris is onder de auto en knappe achterremmen die niet te warm worden zoals je huidige word je auto echt een stuk sneller en constanter op de baan!

[DutchieSaxo]

Lekker bezig sander

[brolli21]

Inmiddels ligt ook bak 2 uit elkaar,niet kunnen ontdekken waar de metaalschilfer vandaan is gekomen,wel ontdekt dat de sperplaatjes in het diff nog goed zijn,andere diff moet ik nog open halen,maar zit er dik in dat ik meteen maar 4 sperplaatjes ipv de standaard 2 die er al in zitten ga monteren,op naar 45% sperwerking :df:

Tandwielen van de 4e en 5e versnelling gedemonteerd,en de synchro's losgehaald,die zijn nog perfect,dus die gaan in de andere bak op 2 en 3,dat word een verademing,kraakvrij schakelen in een alfa transaxle :shock:



Dinsdagavond ga ik met een maatje de tandwielas van de bak die ik wil gaan gebruiken loshalen,en daarvan dus de synchro's van 2 en 3 wisselen met de synchro's die ik van bak 2 van 4 en 5 gehamsterd heb.
Daarna kan ik iig de tandwielassen weer monteren in het middenstuk van de bak.
Een nieuw ophangrubber voor het achterste montagepunt van de bak is besteld,als dat binnen is kan ik die op mn werk even in het bakhuis persen,en meteen de bakhelften een rondje door de spoelbak geven :whistle:

[ruittie]

Lekker bezig sander zal straks weer heerlijk rijden!

[brolli21]

Inmiddels ligt ook bak 2 uit elkaar,niet kunnen ontdekken waar de metaalschilfer vandaan is gekomen,wel ontdekt dat de sperplaatjes in het diff nog goed zijn.

Tandwielen van de 4e en 5e versnelling gedemonteerd,en de synchro's losgehaald,die zijn nog perfect,dus die gaan in de andere bak op 2 en 3,dat word een verademing,kraakvrij schakelen in een alfa transaxle :shock:



Vorige week de "nieuwe" bak verder uit elkaar gepeuterd,de as met tandwielen waar de synchro's op zitten eruit gehaald,versnelling 2 en 3 los getrokken en de synchro's eraf gehaald,ik weet nu 100% waarom die bak kraakte :dood:
Vooral de synchro van 2 was echt compleet af,schuinte kant was compleet weggesleten tot de rand waar ie op remt,en ook de binnenkant van de synchro,waar deze tegen de blokkering aan zat zit een gruwelijke "deuk" in gesleten.
De synchro's uit de andere bak er voor in de plaats gezet en de as weer gemonteerd.
Wachten is nu nog op een bestelling die ik heb gedaan voor rubber bussen waar de bak in hangt,helaas was ik een dag te laat met bestellen,en moet ik nu wachten tot de 22e voordat de webshop weer open is,ze zijn nu met vakantie.
Bak kan ik tot die tijd niet verder op bouwen,want een complete bak onder mn arm om een rubber erin te persen is een beetje onhandig :roll:

Wat ik wél afgelopen week binnen gekregen heb is een setje gereviseerde 105 serie achter remklauwen,welke ik vandeweek uit elkaar ga trekken,niet omdat het revisiewerk slecht is,maar om ze te verbreden voor het gebruik icm alfa SZ remschijven.
Vorig weekend ook nog een setje 15" velgen opgehaald heb,en afgelopen woensdag nog 4 gebruikte R888 voor een spotprijsje.




Banden die op de foto's om de velgen zaten zijn inmiddels eraf gehaald,daar durfde ik geen meter op te rijden,dot codes uit 1994 en 1996 :duh:
Velgen ga ik nu eerst van een vers verfje voorzien(ze worden wit) en dan kunnen deze jongens er mooi omheen.

[brolli21]

Velgen zijn wit sinds gisteravond,morgen na mn werk misschien de banden er ff omheen rammen.

[ruittie]

Ben benieuwd hoe ze eronder staan straks!

[Kris]

knap, volg het project ook op de voet

[brolli21]

Afgelopen week de toyo's om de velgen gedraaid,en eens even proefgepast.
Het staat met de 25mm spacers erachter echt mega dik,maar ik moet helaas concluderen dat het niet goed gaat komen.


Zoals te zien is,steekt de band voorbij de schermrand,wat dus betekend dat bij inveren de band de wielkastverbreder raak,das niet echt bevorderlijk voor zowel de band als de wielkast.


Daarna nog even gepast zonder spacers,staat een beetje karig,dus binnenkort maar eens een setje 15mm spacers scoren,dan heb ik ruimte zat,en staat het toch nog mooi dik en breed.

[loekaaz]