If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Tuurlijk schroeven, maar H&R past de poten navenhand aan hoe laag ge wilt gaan, zodat ze toch optimaal comfort leveren
Uiteindelijk is het heel simpel, de wagen gaat enkel omhoog om de garage in te rijden en voor de rest rij ik constant laag, dus ik vind het gewoon te gek om de airride te behouden voor die ene keer omhoog te gaan.
Dit is de rijhoogte, dus als ik zo de garage in en uit geraak, is de keuze snel gemaakt
Fuckin ein-de-leijk klaar met school. vandaag de laatste toets gehad en compleet verneukt maar dat maakt niet uit. Tijd voor ijskoud bier en hete bbq's
@ hb
Ok, duidelijk. Maar qua rijeigenschappen air vs coil (bochten overhellen / remacties)?
En H&R maakt dus ook custom sets? Dat is handig te weten voor mijn S-Max.
@ hb
Ok, duidelijk. Maar qua rijeigenschappen air vs coil (bochten overhellen / remacties)?
En H&R maakt dus ook custom sets? Dat is handig te weten voor mijn S-Max.
@ DutchieSaxo
Mooi man!!
Overhellen gaat ge altijd hebben, zelfs met management ook al beweren ze van niet en dat met de simpele reden dat lucht altijd samendrukbaar is en daar veranderd geen enkel systeem ook maar iets aan, voor de rest rijdt het gewoon gelijk een wagen met een degelijke ophanging.
Comment