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Glaub Schondas der ERB hatte...
Was sagt der Fehler, bzw was mach die kiste den?
Was sagt der Fehler, bzw was mach die kiste den?
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121 ist LLM werte unplausibel bzw. Defekt .Originally posted by OrangeBlue View Post
Leitungen sind okay bis Steuergerät. . Masse auch..
Der Schwede ist echt anspruchsvoll...Comment
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Werd' am Mittwoch gucken, bin Mo u. Di auf Lehrgang...Comment
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Originally posted by OrangeBlue View Post
Wäre cool . Und wann kommt ein Reihen Sechser in den A OMega
?? Das mit den Felgen vom Zetti ist echt scharf ... bissel runter mit ihm dann passt es.
Lg JDComment
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Kein 6 Ender.., bleibt beim 2 liter mit 4 Pötten, vllt iwann EDKA, Kompressor mal sehn...
Geht ja nich um Endgeschwindigkeit, sondern möglichst schnell dahin zu kommen lol
Fahrwerk is in Abeit, brauch nur noch jemand der's einträgt...Comment
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Also Aufblasen. .. Dann würde ich zum 16 v greifen . Bekommt man ja für kleines geld .Originally posted by OrangeBlue View Post
Wegen Fahrwerk , Der Bohrer in Dieburg ist gute adresse wenn es um bremsen und fahrwerks savhen geht.
Was haste vor so fahrwerks mäßig ? Gewinde oder kaltpressen ??Comment
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Nee nix 16V, kleines Geld naja, der Sauger geht für 700 wenn der einigermaßen komplett is...
N Turbo fängt bei ~1000 an...
Mein Astra Cabrio kriegt schon einen, vllt wenn ich sehr günstig an einen rankomme...
Wegen dem Fahrwerk hab ich schon mit KW gesprochen.., werd' 'n Competion 2 Sonderbau
machen lassen, kurze Federn VA u. HA...Comment
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Hab noch vom 16v vectra die bremsanlage da VA : Scheiben und Sättel .HA nur Sättel , ist 4 loch wäre was fürOriginally posted by OrangeBlue View Post
das Astra Cabbi , wenn Du intresse hast kannste es Für Zwanni haben..Comment
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Sprit, Zündung usw. hat er?Originally posted by JD-Inside View Post
Falschluft?
Läuft er, wenn ja wie?Comment
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Ja hat er alles , im leerlauf ist er erhöht da der fehler sich nicht löschen lässt . Ab 3000 Umin regelt er ab ( Notprogramm )Originally posted by OrangeBlue View Post
Was bis jetz gemacht wurde ist :
Nockenwellensensor
Zündkabel
Alles Massepunkte gereinigt
Kabel vom Steuergerät zum Lmm duch gemessen.
Mit Orginal Lmm bleibt er nicht an bzw. kein Leerlauf etz.
Fehler kan auf jetz und gleich. Habe jetz schon den 3 Lmm drin da ich gedacht habe das Der gelieferte Defekt ist bzw nicht die werte bringt wo das Streuergerät braucht.
Das Auto gehört nen Bekannten und sind drauf angewiesen , Ohne Lmm ist er immer im notprogramm und lässt sich so net fahren ... Volvo ist echt anstrengend...
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Hast du 'ne Ahnung.., schraub' ma' Jaguar/Land Rover...Originally posted by JD-Inside View PostVolvo ist echt anstrengend...
Hmm, klingt nach Steuergerät...Last edited by OrangeBlue; 11-13-2014, 03:04 PM.Comment
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HaHa ist doch Ford und BMW technik zum teil...Originally posted by OrangeBlue View Post
Lg
Bestelle nen Orginal LMM bei nem Händler. .kiste muss vom hof..Steuergerät hole ich morgen beim Lechmann zum testen...werde berichtenComment
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Die Range Rover it BMW technik sind problemfrei..,
bei den anderen ham halt Ford, PSA, Jaguar und
noch andere ihre finger drin.., trotzdem wenn 'de ma'
die möglichkeit hast dran zuschrauben, viel spaß...Comment
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Originally posted by OrangeBlue View Post
Hi
Kann Ich Mir vorstellen.
Mal ein kleiner auszug von Fuhrpark :
Chrysler Voyager und Stratos,Fiat Punto Van und Cabrio,BMW E34,E32 Der V12 ;-) , E39 4,4l V8,Opel Astra Cabrio , Omega A 2.6 und Senator B 3.0 ,Renault Espace Euro V6 J638 ,,( PSA Motor wurde unter anderem im Deloran verbaut. Jaguar Jx usw. Und Die Diva Volvo 850 2,5 20V Der auf Turbo umgebaut werden sollte......Davon sind Der Voyger GS 2.4er E34 und das Punto Cabrio meine und der rest kommt regelmässig zum Service und Rep.Comment
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Un' läuft die Kiste?Comment
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