Page 2 of 4 FirstFirst 1234 LastLast
Results 26 to 50 of 88

Thread: Toch maar een draadje. Reier's Saab 900: het Gehoorapparaat

  1. #26
    Join Date
    Apr 2012
    Location
    Near Rotterdam, the Netherlands
    Posts
    2,209

    Default

    Als hij de zaag in de veren zet?!
    2001 Subaru Impreza Bugeye 304bhp - 405Nm - crashed it - 2006 Ford S-Max 'FastVan' 2.5T 255bhp - 420Nm - sold it - 2007 Mitsubishi Colt 1,5 D'Azur - 110bhp

  2. #27
    Join Date
    Nov 2014
    Location
    Utrecht, the Netherlands
    Posts
    210

    Default

    Hahaha, ik wacht ff tot de pond nog iets verder zakt. Dan worden de veren die ik eigenlijk wil hebben best bereikbaar!

    Vanavond op werk de katalysator onder de vakantiekar uit gehaald en er een BSR sport uitlaat onder gehangen. Als je het gas nt niet helemaal lost klappert 'ie heel aardig, en ik zag zelfs een vlammetje uit de uitlaat knallen! Van binnen hoor je er weinig meer van, met het raam open is het geniaal.
    SAAB 900 T16s

  3. #28
    Join Date
    Nov 2014
    Location
    Utrecht, the Netherlands
    Posts
    210

    Default

    Zo, reis achter de rug, auto verkocht! Wat een ge-ni-aal avontuur was dat. Ik kan het iedereen van harte aanraden, Carbage of Park & Party. Super mensen, super (veel) bier, prachtige wegen, en oost europa heeft heel veel mooie vrouwen!

    Ik ben afgelopen zaterdag voor het eerst afgesleept met de 900. Ik wilde bij een maat van me wegrijden toen de hulpcilinder van de koppeling ermee kapte. Trapte 'm zo uit elkaar. Achteraf bleek dat 'ie los zat, montagefout waardoor de boutjes losgetrild waren.. Naar de garage gebracht en goed gemonteerd, hulpcilinder onder garantie omdat 'ie nog geen jaar oud was. Prima opgelost dus, alleen kwam m'n garage wel met het nieuws dat m'n koppakking ook wat erger aan vervanging toe is dan ik vermoedde.. Tijd voor de volgende klus dus, maar eerst: APK volgende week!


    Volgens mij kom ik voorlopig nog niet aan slammage toe, eeuwige K*T Saab soms.
    SAAB 900 T16s

  4. #29
    Join Date
    Jul 2012
    Location
    Hengelooow, Netherlands
    Posts
    1,771

    Default

    lijkt me ook super gaaf die garbage run; m'n maatje reed mee in een mintgroene/ paarse benz station.

    die gaat volgend jaar mee doen met een golf 2 vr6



    wel flink wat onderhoud aan de saab tot nu toe; maar goed; krijg je met klassiekers.
    ik wacht met smart de lowlows af..


    i shouldn't be daily driving this:
    "Volkswagen Golf mk1 build thread"


  5. #30
    Join Date
    Nov 2014
    Location
    Utrecht, the Netherlands
    Posts
    210

    Default

    De lowlows gaan ng langer op zich laten wachten door onderhoud. Ik heb cht een barrel gekocht.

    10 dagen na het koppelingscilinder debacle ben ik wr afgesleept. Dit keer met een vastlopend wiellager achter. Net als de koppelingscilinder vorig jaar vervangen om dit gezeik te voorkomen. Achteraf veel te lang mee doorgereden omdat ik het geluid verward heb als gecupte banden. Inmiddels opgelost gelukkig, en de auto heeft weer een verse APK voor twee jaar!

    Maar nu.. Koppakkingstijd! Ik reed al een tijdje met licht kvs verbruik en olielekkage door de koppakking, maar nu wordt het een liter per 400km kvs, en vaak starten op 3 poten. Dinsdag ga ik met een maat van me aan de bak om die k*t pakking te vervangen.


    Daarna kan ik gaan sparen voor PU spul voor de stabilisatorstangen die ik klaar heb liggen, en daarna wordt het tijd voor wat meer lows.

    Enige jammere is dat de boefjes van de ANWB m'n mistlamp gesloopt hebben bij het afslepen en die niet willen vergoeden omdat er getekend is voor schadevrij ontvangst van de auto (in de stromende regen, on first glance leek er inderdaad niks aan de hand).. Ik zou bijna een flinke deuk in het spatbord rammen. KUT auto's soms.














    Misschien moet ik 'm als er een verse koppakking tussen zit maar te koop aanbieden en kijken of ik er vanaf kom. Ik heb al een Saab gezien die me wel wat lijkt, al ben ik wel een beetje bang om hetzelfde gezeik van begin af aan nog een keer te krijgen.
    SAAB 900 T16s

  6. #31

    Default

    Dat is het risico als je een oude auto koopt. Ik heb ook al mn koppaking kapot gehad, gezeik met de remmen en leidingen en een hoop laswerk. Maar ik zou voor geen goud een andere willen. Gewoon weer fixen en rijden. Succes ermee
    Gr Mark


    Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

  7. #32
    Join Date
    Sep 2012
    Location
    Alblasserdam , Netherlands
    Posts
    659

    Default

    Vervelend dat er veel tegen zit maar ik zou hem niet verkopen als je al veel vervangen heb! Dan kan idd dalijk weer alles gedaan worden gewoom even doorsparen voor het platgooien en deze auto lekker blijven rijden!

  8. #33
    Join Date
    Nov 2014
    Location
    Utrecht, the Netherlands
    Posts
    210

    Default

    Dat is idd beetje de afweging. Maar ik heb soms met dit ding het gevoel dat het nooit op gaat houden. Heb ik straks alles vervangen, kan ik weer van voor af aan beginnen.. Maar goed, ik denk dat ik voorlopig nog ff doorkar met de 900, als alles werkt is het een heerlijke auto.

    Inmiddels heb ik een doos achterin de auto liggen met nieuwe olie, kvs, koppakkingsetje, waterpomp, thermostaat, uitlaatspruitstuk draadeindset, en nog wat andere meuk. Dinsdag aan de bak! Hopen dat het revisiebedrijf waar de kop heen gaat 'm diezelfde dag nog kan afpersen en vlakken voor me. Ons doel is 'm 's avonds weer in elkaar te hebben (wat een flinke kluif gaat zijn). Ik heb eigenlijk best wel zin in de klus, eerste keer dat ik zo diep de motor in ga, met een ervaren vriend van me. Mooi leertraject dus!
    SAAB 900 T16s

  9. #34

    Default

    komt goed

  10. #35
    Join Date
    Jun 2012
    Location
    Holland - Groningen
    Posts
    433

    Default

    hoe is't afgelopen met den dikken saab?!

  11. #36
    Join Date
    Jul 2012
    Location
    Hengelooow, Netherlands
    Posts
    1,771

    Default

    ^ dit


    It's still alive right?


    i shouldn't be daily driving this:
    "Volkswagen Golf mk1 build thread"


  12. #37
    Join Date
    Nov 2014
    Location
    Utrecht, the Netherlands
    Posts
    210

    Default

    Jaja! Nieuwe koppakking ertussen en goaan! Hij start koud alleen op 3 poten for some reason. Na een paar seconden/minuten lopen (afhankelijk van z'n bui) loopt 'ie gewoon weer op 4..

    Stond vanmiddag wel met een dooie accu. Ook leuk als je wat studiematen naar huis zou brengen.. Bleek een draadje van de dynamo losgetrild, erop geprikt, auto aangeduwd en we konden weer op pad. Maf ding..

    Ik heb de bbq in de agenda staan, en het lijkt erop dat ik gewoon kan. Beetje truckstance is 'ie nog wel, maargoed, she runs!
    SAAB 900 T16s

  13. #38
    Join Date
    Nov 2014
    Location
    Utrecht, the Netherlands
    Posts
    210

    Default

    Ik heb met dat losse draadje de accu waarschijnlijk helemaal de tering in gereden, want starten deed 'ie niet meer koud. Warm ging nog nt.. Op werk een accu van een oude slopert uit het schap getrokken. Met m'n baas afgesproken dat ik niet hoefde te betalen als 'ie het deed, en ik anders maar een nieuwe uit het schap moest trekken. Accu d'r in; starten, lopen!

    En nu voor de prijsvraag: what's gonna fail next?
    SAAB 900 T16s

  14. #39
    Join Date
    Jun 2012
    Location
    Holland - Groningen
    Posts
    433

    Default

    haha dat is altijd de vraag he, tikkende tijdbom :P

  15. #40
    Join Date
    Nov 2014
    Location
    Utrecht, the Netherlands
    Posts
    210

    Default

    Ik heb nu, op de koets na, de hele auto vervangen volgens mij. Ik hoop dat ik nu eindelijk kan beginnen aan de puntjes op de i (roest aanpakken, stabi's monteren, andere speakers achter en nieuwere radio, lows, wheels), maar er zal f voor de stalling wel weer iets kapot gaan f als ik 'm uit de stalling wil halen.

    Gelukkig was die andere Saab waar ik m'n oog op had laten vallen er nog slechter aan toe wat roest betreft, en heb ik die dus gewoon laten staan.
    SAAB 900 T16s

  16. #41
    Join Date
    Nov 2014
    Location
    Utrecht, the Netherlands
    Posts
    210

    Default

    Godgodgodverredomme. Hij loopt warm prima, sterker nog, hij loopt na een paar seconden alweer prima, maar starten gaat steeds ietsje moeizamer. Gister niet alleen op 3 poten, maar ook langer doorstarten voor 'ie aansloeg, en hij had echt wat gas nodig om te blijven lopen de eerste paar minuten. Met nieuwe bougies gaat het steeds een weekje, misschien twee, goed, om vervolgens langzaamaan te verslechteren.. Tijd om uit te gaan zoeken wtf er aan de hand is.

    Stap 1: voelen welke cilinder niet meedoet
    Stap 2: bougie(s) nat?
    Stap 3: Compressietest/ontstekingcheck?
    SAAB 900 T16s

  17. #42
    Join Date
    Nov 2014
    Location
    Utrecht, the Netherlands
    Posts
    210

    Default

    WTF. Precies toen ik wilde gaan onderzoeken waarom 'ie koud zo kut startte doet 'ie weer normaal. Raar apparaat.
    SAAB 900 T16s

  18. #43
    Join Date
    Nov 2014
    Location
    Utrecht, the Netherlands
    Posts
    210

    Default

    Kutzooi. Gister in de file op de A7 vol in de ankers, blokkerende wielen en zo bam de bumper van de voorligger op. Bumper, koplampglas, grilletje, radiateurframe en motorkap allemaal beschadigd. En ik had net een afspraak gemaakt om vandaag wat spuitwerk en roestherstel (visueel) te laten ofreren. Verdomme!

    SAAB 900 T16s

  19. #44

    Default

    Quote Originally Posted by reiernumans View Post
    Kutzooi. Gister in de file op de A7 vol in de ankers, blokkerende wielen en zo bam de bumper van de voorligger op. Bumper, koplampglas, grilletje, radiateurframe en motorkap allemaal beschadigd. En ik had net een afspraak gemaakt om vandaag wat spuitwerk en roestherstel (visueel) te laten ofreren. Verdomme!

    Oeie, dat is minder leuk maar kon erger zijn! is denk ik toch goed te herstellen?

  20. #45
    Join Date
    Sep 2012
    Location
    Alblasserdam , Netherlands
    Posts
    659

    Default

    Klote zeg al wat bekend of het gemaakt kan worden?

  21. #46
    Join Date
    Feb 2012
    Location
    De Rijp, The Netherlands
    Posts
    3,572

    Default

    Oei... ben benieuwd wat je ermee gaat doen
    Lucas
    Daily: 2004 Pontiac GTO. . . . . . . . . Daily Econobox: 2009 Mini Clubman Cooper
    Quote Originally Posted by LCG View Post
    High 21! It's like a high 5 but includes both hands, both feet and a boner.

  22. #47
    Join Date
    Jun 2012
    Location
    Sittard The Netherlands
    Posts
    385

    Default

    Mwaa ik zie het al, is niet meer te fiksen, haal maar een volkswagen
    Visit my photo page

    MWPhotography

    My sw thread
    Funfer Business

  23. #48
    Join Date
    Jul 2012
    Location
    Hengelooow, Netherlands
    Posts
    1,771

    Default

    Shiiit kerel, zonde. Hopen dat t nog voor een redelijk bedrag gefixxed kan worden. Echt zwaar klote als ie zo aan z'n eind moet komen


    i shouldn't be daily driving this:
    "Volkswagen Golf mk1 build thread"


  24. #49
    Join Date
    Nov 2014
    Location
    Utrecht, the Netherlands
    Posts
    210

    Default

    Auto is vandaag op m'n werk (werk bij een saabspecialist in 't midden van het land) gebracht, woensdag ben ik daar weer en ga ik bij daglicht even goed kijken wat er allemaal vervangen moet worden.. Ik hoop vooral dat de motorkap niet krom is, extra spuitwerk zit ik niet op te wachten. Heb al gevonden dat de rest van de delen die vervangen moeten worden redelijk te betalen zijn.
    SAAB 900 T16s

  25. #50
    Join Date
    Aug 2010
    Location
    Malinwa
    Posts
    22,867

    Default

    zuur

    is dit mss een gelegenheid om wat oem upgrades te doen aan die voorkant?

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •