Announcement

Collapse
No announcement yet.

hb24's hobbelpaardje (1986 Jetta Coupe)

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • hb24's hobbelpaardje (1986 Jetta Coupe)

    Te beginnen met de ex projecten





    En dan nu in snelvlucht de aanpassingen sinds 2011
    Standaard


    Eerste aanpassingen een set Lufthansa en hoogglansverdichte C2


    Volgende complete G60 ophanging, remmen, corradostoelen en interieur herdaan, overbodige zaken verwijderd en BBS RS 172/174


    KEEP IT SIMPLE STUPID!!

  • #2
    Volgend, wederom herspuiten wegens waardeloos gedaan, motorruimte cleanen, engine swap, digifiz en dycast megaform










    KEEP IT SIMPLE STUPID!!

    Comment


    • #3
      Dan K&N filter, regelbare benzinedrukregelaar, inox fuelrail, vw touaregs, slampanel cleanen




      Dan S2 klauwen, Porscheklinken en dycasts in een nieuw jasje

      KEEP IT SIMPLE STUPID!!

      Comment


      • #4
        En dan nu: ombouw naar dellorto en C2






        KEEP IT SIMPLE STUPID!!

        Comment


        • #5
          Vaak in het echt mogen bewonderen. Super strak werk en oog voor detail!

          Comment


          • #6
            this is so sick

            Comment


            • #7
              echt mooi werk! ergens heb ik ook een zwak voor de mk2 jetta's.. vind die digitale teller super!

              Comment


              • #8
                Ook al een aantal keer in het echt gezien, prachtig gewoon tot in de puntjes
                Visit my photo page

                MWPhotography

                My sw thread
                Funfer Business

                Comment


                • #9
                  Zo mooi dat je met een spuitbeurt en engine bay clean gelijk een nieuwe auto lijkt te hebben!

                  En dan bijhouden! Maar dat gaat goed zo te zien. Echt een toffe voiture!!

                  Comment


                  • #10
                    Ben niet echt het type dat iets verkoopt als er hoop geld in gekropen is

                    We zijn er weer


                    Ondertussen zijn de laatste dingen zaken gesoldeerd en terug ingebonden, motorruimte is op een paar klein dingen klaar en hij staat terug in elkaar...


                    De zaterdag geprobeerd de eerste maal te starten, maar was niet echt een succes, cillinder 1 en 2 kregen totaal geen benzine en bij 3 en 4 liep de cillinder vol en liep het via de kelken er uit...


                    Dan vandaag is er een zestiger komen zien die zijn hele carriere niks anders gedaan heeft dan aan Weber en Dellorto werken.


                    Beide vlotters werkten niet naar behoren en was direct in orde.


                    Vervolgens geprobeerd te starten en aan de gang gekregen, maar plofte en werpte vlammen net alsof hij te vroeg stond terwijl hij toch juist stond...


                    Net een tijd vond de brave man het probleem, de verkeerde verdeler steekt er namelijk, ik heb nog steeds de vaste verdeler er in die dient voor electronische injectie/ monopoint en moet een variabele zijn voor carbu..


                    Onmiddellijk de juiste besteld en hopelijk heb ik deze nog voor het weekend, zodat ik aan het eind van het weekend een filmpje kan posten als hij draait...


                    Met ander woorden, de afgelopen dagen weer ontzettend veel geleerd








                    KEEP IT SIMPLE STUPID!!

                    Comment


                    • #11
                      altijd handig zo'n wandelende encyclopedie

                      en hoe netjes is die engine bay!
                      Floccinaucinihilipilification

                      Comment


                      • #12
                        ^ precies dit;

                        kheb ook een PB blok erin liggen en hoop dat die van mij er ooit ook zo uit komt te zien


                        i shouldn't be daily driving this:
                        "Volkswagen Golf mk1 build thread"

                        Comment


                        • #13
                          Dat zijn 2,5 jaren plannen Twan. Enkel voor die ekte ekte elite
                          Lucas
                          Daily: 2004 Pontiac GTO. . . . . . . . . Daily Econobox: 2009 Mini Clubman Cooper
                          Originally posted by LCG
                          High 21! It's like a high 5 but includes both hands, both feet and a boner.

                          Comment


                          • #14
                            moet jij wel een knaller van een engine bay hebben loekie

                            too easy
                            Floccinaucinihilipilification

                            Comment


                            • #15
                              Ja dat gaat dus niet lukken vanwege too much hardware om knap te kunnen tucken. Beetje hetzelfde als negeroide travo's; die moeten nou eenmaal een hoop hardware verwijderen om goed te kunnen tucken

                              Maargoed, om niet te veel te thread jacken: Hij wordt dik HB, keep em coming!
                              Lucas
                              Daily: 2004 Pontiac GTO. . . . . . . . . Daily Econobox: 2009 Mini Clubman Cooper
                              Originally posted by LCG
                              High 21! It's like a high 5 but includes both hands, both feet and a boner.

                              Comment

                              Working...
                              X