Tweet
Bij deze, het ziet er hier gezellig uit en er zitten hier ook redelijk wat bekende, dus ik denk laat ik me ook maar eens hier aanmelden 
Om het allemaal een beetje overzichtelijk te houden, wil ik nog ergens graag mijn projectje(s) een beetje bijhouden, ik zal maar niet alle foto's hier neer gooien wat ik eraan gedaan heb, daar is niemand blij mee namelijk haha ..
Laten we beginnen met mijn Kevertje, gekocht in 2009, net 1 dag voor mijn 17e verjaardag, in vrijwel originele staat.
De enige 'upgrades' waren de dropped spindels op de vooras, iets breder staal achterop en de ombouw naar 12v, voor de rest nog helemaal origineel.
Na de aankoop het complete interieur gestript om te kijken of de basis ook echt zo goed was, en dat was tie ook, heb de bodem toen ontdaan van de vliegroest en behandeld met roestwerende producten, verder nog een hoop gepoetst en gedaan.
Om een kleine impressie te geven:
Voor:
Na:
Toen kwam die er uiteindelijk zo uit te zien na wat uurtjes poetsen:
Nadat ik mijn rijbewijs had behaald, een tijd zelf erin gecruised, en was bijna ieder weekend wel onderweg (is nu niet anders ... haha)
Toen het motortje uit elkaar gehaald ivm een olielekkage tussen de stoterstangpijpjes, meteen maar al het plaatwerk gestraald en gespoten.
December 2012 begon ik met de airride ombouw, enkel air op de vooras:
Na een hele tijd gereden te hebben met mega-rake, in Juni pas de achterkant verlaagd, net 1 dag voor VW Fanatics, en dat zag er een partij beter uit
Verder heb ik nog verstelbare veerplaten gemonteerd (zodat ik de achterkant dmv 2 imbussen hoger kan schroeven) en mijn 'custom' staaltjes gemonteerd, welke eigenlijk Kever harten in omgedraaide Mercedes W124 randen zijn, dus 15x7 ET7 (met nog een spacer van 25mm per kant er tussen)
Verder ... tja een hoop km's gemaakt, tripje FittedUK, tripje Wörthersee en terug (te hoog voor mijn doen, maar had geen zin in politie daar
)
Verdere plannen ... andere wielen, verlengde verstelbare veerplaten (ik 'rook' nu 3 sets banden per seizoen op ivm het achterlijke toe-spoor, en wellicht air op de achteras, aangezien ik net ietsje lager wil gaan, en ik nu al amper de garage uit kom met 't ding, zelfs met alle Ikea planken op straat
Om het allemaal een beetje overzichtelijk te houden, wil ik nog ergens graag mijn projectje(s) een beetje bijhouden, ik zal maar niet alle foto's hier neer gooien wat ik eraan gedaan heb, daar is niemand blij mee namelijk haha ..
Laten we beginnen met mijn Kevertje, gekocht in 2009, net 1 dag voor mijn 17e verjaardag, in vrijwel originele staat.
De enige 'upgrades' waren de dropped spindels op de vooras, iets breder staal achterop en de ombouw naar 12v, voor de rest nog helemaal origineel.
Na de aankoop het complete interieur gestript om te kijken of de basis ook echt zo goed was, en dat was tie ook, heb de bodem toen ontdaan van de vliegroest en behandeld met roestwerende producten, verder nog een hoop gepoetst en gedaan.
Om een kleine impressie te geven:
Voor:
Na:
Toen kwam die er uiteindelijk zo uit te zien na wat uurtjes poetsen:
Nadat ik mijn rijbewijs had behaald, een tijd zelf erin gecruised, en was bijna ieder weekend wel onderweg (is nu niet anders ... haha)
Toen het motortje uit elkaar gehaald ivm een olielekkage tussen de stoterstangpijpjes, meteen maar al het plaatwerk gestraald en gespoten.
December 2012 begon ik met de airride ombouw, enkel air op de vooras:
Na een hele tijd gereden te hebben met mega-rake, in Juni pas de achterkant verlaagd, net 1 dag voor VW Fanatics, en dat zag er een partij beter uit
Verder heb ik nog verstelbare veerplaten gemonteerd (zodat ik de achterkant dmv 2 imbussen hoger kan schroeven) en mijn 'custom' staaltjes gemonteerd, welke eigenlijk Kever harten in omgedraaide Mercedes W124 randen zijn, dus 15x7 ET7 (met nog een spacer van 25mm per kant er tussen
)Verder ... tja een hoop km's gemaakt, tripje FittedUK, tripje Wörthersee en terug (te hoog voor mijn doen, maar had geen zin in politie daar
)Verdere plannen ... andere wielen, verlengde verstelbare veerplaten (ik 'rook' nu 3 sets banden per seizoen op ivm het achterlijke toe-spoor, en wellicht air op de achteras, aangezien ik net ietsje lager wil gaan, en ik nu al amper de garage uit kom met 't ding, zelfs met alle Ikea planken op straat
Comment