PDA

View Full Version : Wie kan mij helpen? Schmidt modern lines et waarde



Rubens
03-16-2012, 10:45 AM
Ik heb hier een set Schmidt Modern Lines liggen, drie delig.
Maar.. nu wil ik gewoon ff checken wat de et-waarde van de wielen is. Ik moet namelijk spacers kopen en wil het gewoon zeker weten. Het zijn alle vier 16x9 velgen en et waarden zouden 8 en 21 moeten zijn.
Je denkt gelijk: kijk ff aan de binnenkant van de velg! Maar.... aan de binnenkant staat niks!

Wel SCHMIDT, GERMANY, een soort van roostertjes met ernaast 06 07 en op alle velgen staat RJ601.
Op elke velg blijft 1 'spijl' over met daarop LK en wat getallen. LK zou natuurlijk voor 4x100 moeten staan, maar dat staat er niet. Op de 2 velgen die hier in mn kamer liggen staat: LK 6 en daaronder 20, de ander 4 daaronder LK daaronder 52. Op de andere twee velgen (die liggen in de schuur) staan totaal andere getallen..

Ik heb gekeken op http://www.felge.de/felgen/et_tabelle/Modern-Line_16.pdf. Maar ook hier kan ik de getallen niet plaatsen..

Wie helpt mij? :o Hopelijk is het iets simpels..

Rubens
03-16-2012, 10:47 AM
Joost misschien? :)

Rubens
03-16-2012, 12:04 PM
Net alles omslachtig gemeten en t zou zo'n beetje juist moeten komen.. toch vreemd allemaal

Joost
03-16-2012, 04:27 PM
Orgineel staat de maat aanduiding alleen op een stickertje aan de binnenkant van de velg op het velgbed. (niet aan de kant van de band) dus met gemonteerde band is het afleesbaar.

Heb je die niet meer dan wordt het lastig.

Je moet eens kijken of de velgen met de lagere et waarde meer "vlees" op het hart van de velg hebben. Als dat zo is gebruiken ze dezelfde harten, maar draaien ze deze dunner om een hogere et te krijgen.

Ik heb rondom et 8, dus ik kan evt wat meten voor je.
bijvoorbeeld: Dikte hart richting spaak, diepte van naafgat, of diepte van boutgat kan iets zeggen over de et waarde.

Rubens
03-17-2012, 06:33 AM
Bedankt Joost, ik ga vandaag of morgen het e.e.a. meten.. De harten zijn in ieder geval identiek!

Het verhaal is dus nog vreemder geworden.. naafgat klopt niet.. :mad Nu kan dit wel opgelost worden met een centreerring, maar het is wel weer iets dat niet klopt...

ps. let niet op de moer voor de wiellager, deze wordt vervangen!

http://i231.photobucket.com/albums/ee237/AQ122/2012-03-17120824.jpg

SanderZ
03-17-2012, 09:55 AM
is toch niet zo gek, velgen worden vaak voor meerdere merken gemaakt met verschillende naafgatmaten, centreerringetje ertussen en het is opgelost

Rubens
03-17-2012, 12:05 PM
Oke, laat ik nu aannemen dat de velgenmaten idd et 21 en 8 zijn.. dan heb ik nog een ander probleem. Mn huidige velgen, 14 inch, 6,5J en et 30 passen nu net met de schroefset. Kan nu niet verder omlaag, anders loopt de stelring aan. Nu zou een velg met 9J en et 8 gewoon moeten passen, net als bij Joost. Als ik het dan bij willtheyfit.com invoer krijg ik dit:
http://www.willtheyfit.com/wheelimage.php?tyrediameter=596.1&tyrewidth=185&tyrecirc=1872.703378665&wheelwidth=165.1&wheeldia=355.6&offset=30&poke=52.55&inset=112.55&aspect=65&tyrediameter2=556.9&tyrewidth2=215&tyrecirc2=1749.552946785&wheelwidth2=228.6&wheeldia2=406.4&offset2=8&poke2=106.3&inset2=122.3&aspect2=35

De velg met et 8 komt dus dichter bij de schokbreker en zou dus helemaal niet moeten passen! Iemand hier een verklaring voor? ET-waarden zijn totaal veranderd? Ik heb hier voorbeelden op de computer die 9J met et10 gewoon hebben.. Snap er niks van

DDM
03-17-2012, 12:24 PM
Als er ooit andere barrels/lips gemonteerd zijn, zijn de et-waardes natuurlijk totaal verschillend. Is dit een standaard setje?

Rubens
03-17-2012, 12:35 PM
Ja set zou nieuw zijn..

Riskant
03-17-2012, 12:46 PM
Will they fit vind ik niet zo nauwkeurig....

k zou gewoon zelf gaan meten....
Gewoon proberen...

Rubens
03-17-2012, 01:27 PM
Will they fit vind ik niet zo nauwkeurig....

k zou gewoon zelf gaan meten....
Gewoon proberen...

Oke, maar het lijkt me zeker dat een velg met 9J en et 8 iets breder uitkomt naar de schokbreker dan een 6,5J met et30.

Ik zit in feite met 2 problemen:
1) ik weet de maten niet van de velgen, dit ga ik morgen proberen uit te meten.
2) Ik heb honderden e30's online gezien met 9J en een et rond de 10. Heb er ook veel opgeslagen.. Aangezien mijn 6,5J et 30 al spacers nodig heeft en de 9J et 8 iets breder zal uitkomen richting de schokbreker, gaat een velg met 9J et8 nooit passen.. terwijl dit gewoon lukt bij andere e30's (zoals die van joost). Hoe hoe hoe? :confused

DDM
03-17-2012, 01:37 PM
Heeft je schroefset achter een aparte veer met stelring of zit deze op de demper?
De meest gebruikelijke setup voor een E30 is met de veer apart, misschien is dit de reden. Ik kan me voorstellen dat je met een aparte veer en demper meer ruimte hebt dan wanneer je ze samenvoegt.

Rubens
03-17-2012, 03:11 PM
Nee, t gaat niet om achter, maar voor. Achter is trouwens wel gewoon aparte veer en demper. :)

iloow
03-17-2012, 04:35 PM
Kan je niet gewoon passen? :P

Joost
03-18-2012, 06:29 AM
Mijn voorvelg loopt tegen de stelring aan, en tegen de remklauw met ET 8 kwam ik gister achter.
met een spacer van 1mm (et 7 wordt het dan) loopt hij vrij van de klauw, maar m'n schroefset kan niet lager omdat de stelring anders tegen de velg komt.

Rubens
03-18-2012, 08:58 AM
Mijn voorvelg loopt tegen de stelring aan, en tegen de remklauw met ET 8 kwam ik gister achter.
met een spacer van 1mm (et 7 wordt het dan) loopt hij vrij van de klauw, maar m'n schroefset kan niet lager omdat de stelring anders tegen de velg komt.

Bedankt! Dat maakt een hoop goed, denk ik. Welke schroefset heb je?

Vanavond post ik even wat maten van de velgen om te vergelijken.

Joost
03-18-2012, 10:36 AM
Ik heb een AST Sportline II schroefset..
Dat zijn upsidedown poten voor, dus de onderpoot is wel behoorlijk dik.
http://i145.photobucket.com/albums/r217/joostpuch/CIMG0912.jpg

Rubens
03-18-2012, 04:53 PM
Ik heb een AST Sportline II schroefset..
Dat zijn upsidedown poten voor, dus de onderpoot is wel behoorlijk dik.


Upsidedown? Do explain please.. :stickoutt Ik heb een GAZ schroefset..

Zou jij deze maat voor me kunnen opmeten? Als dit overeenkomt, weet ik zeker dat de achterste velgen in ieder geval et 8 hebben. Ik kom uit op een et van 12,5 als ik het zelf uitreken. Maar ja, ET gaat in mm.. dus kleinste rekenfout met een liniaal en je zit er al naast..

http://i231.photobucket.com/albums/ee237/AQ122/2012-03-17183849.jpg

Joost
03-19-2012, 04:02 AM
Okee, ik zal straks kijken of ik tijd heb om even te meten.

Over dat Upside down systeem:
Bij upside down veerpoten staat het demperpatroon op zijn kop (Up side down) in de veerpoot.
Het werkende gedeelte zit dus boven in de poot (dit lijkt van de buitenkant een hele dikke zuigerstang maar dat is het dus niet, die zit aan de onderkant (binnen in de onderpoot dus)
Dit heeft als doel extreme stijfheid in de McPherson veerpoot te krijgen. De demper heeft dan ook zijn geleiding langs de cilinder en niet langs de zuigerstang, zodat alle dwarskrachten opgenomen worden waar de demper het sterkst is.
De zuigerstang hoeft alleen maar te doen waar deze voor gemaakt is: dempen.

Rubens
03-19-2012, 12:21 PM
Duidelijke uitleg, dat is dus sowieso niet het probleem! Kan ik nooit betalen :D

DDM
03-19-2012, 03:36 PM
Hey, ik zat net even te denken en ik bedacht me dat deze gast ook met een GAZ schroefset rijdt:
http://www.stanceworks.com/forums/member.php?u=7701

9.5" rondom volgens z'n topic. Hij weet er ongetwijfeld meer van;) die van heb is ook laag zat trouwens.

DDM
03-19-2012, 03:38 PM
Ooh, het is ook nog een type 1, net als de jouwe.
Z'n velg specs zijn 16x9.5 et0 achter et-1 voor.

Rubens
03-19-2012, 03:56 PM
Heel erg bedankt DDM! Heb m gelijk een berichtje gestuurd.. dit is toch het bewijs dat er echt iets niet klopt!

Rubens
03-20-2012, 10:19 AM
RPM (zaak waar ik ze gekocht heb) mailt dat de kit is gemaakt voor 15" 7J en et24 (een standaard E30 velg). Als ik het dan weer invoer bij willtheyfit, dan komen die precies hetzelfde uit richting de schokbreker als de velgen die er nu onder zitten.. Snap er niks van!

@ Riskant, hoezo vind jij will they fit niet zo nauwkeurig? (was ik vergeten te vragen)

http://www.willtheyfit.com/wheelimage.php?tyrediameter=596.1&tyrewidth=185&tyrecirc=1872.703378665&wheelwidth=165.1&wheeldia=355.6&offset=30&poke=52.55&inset=112.55&aspect=65&tyrediameter2=603&tyrewidth2=185&tyrecirc2=1894.38036795&wheelwidth2=177.8&wheeldia2=381&offset2=24&poke2=64.9&inset2=112.9&aspect2=60

Joost
03-20-2012, 11:48 AM
Ooh, het is ook nog een type 1, net als de jouwe.
Z'n velg specs zijn 16x9.5 et0 achter et-1 voor.

Als ik z'n foto zie kan ik bijna niet geloven dat hij zo'n lage et heeft, en dan ook nog 9,5 breed.....
Ik weet niet welke bandenmaat hij heeft, maar et 5 met 9 breed kun je al bijna niet met de banden in de wielkasten krijgen.

DDM
03-20-2012, 12:07 PM
Als ik z'n foto zie kan ik bijna niet geloven dat hij zo'n lage et heeft, en dan ook nog 9,5 breed.....
Ik weet niet welke bandenmaat hij heeft, maar et 5 met 9 breed kun je al bijna niet met de banden in de wielkasten krijgen.

Hij heeft er onwijs veel negatief camber op, en ze steken alsnog uit... dus ik denk dat die specs wel kloppen...

Riskant
03-20-2012, 12:15 PM
Toen ik net mijn 5 had, diversen velgen gepast en gemeten..

Incl. wiel/band-omtrek etc. en toen klopten er diverse malen geen reet van...

Maar das dik 4 5 jaar geleden... Toen ook de laatste x dat ik het echt gebruikt heb...

DDM
03-20-2012, 02:05 PM
De banden moet je inderdaad niet gebruiken... hij gebruikt gewoon de inchmaat plus de wanghoogte, dus zodra je banden enigzins getrokken zijn klopt er al geen donder meer van. Voor zover ik kan inschatten kloppen de wielmaten wel gewoon precies.

Mr.M
03-20-2012, 04:07 PM
Rolomtrek :rofl

Maar in principe moet het gewoon lukken met gerolde wielkasten en beetje negatieve stance.

DDM
03-21-2012, 03:23 AM
Al wat gehoord van die gast?

Rubens
03-21-2012, 09:06 AM
Ja, het is een bijzonder verhaal..
Hij zegt dat de kit is 'gedesigned' rond 15" 7J en et24, originele e30 wielen. Omdat ik een andere maat heb, 14" 6.5j en et 30, zou het problemen opleveren. Dit zou alleen niet moeten uitmaken want mijn velgen (ook van bmw) komen precies hetzelfde uit naar binnen als de velgen waar hij het over heeft. Zijn oplossing is om een kortere veer te monteren zodat de veer wel omlaag kan zonder de velg te raken..

Dit is echter een halve oplossing! Want als de kit.gemaakt is rondom te maten die hij aangeeft, dan zou alles ook gewoon moeten werken met mijn maten., er klopt gewoon iets niet. Helemaal niet als je weet dat het voorbeeld van jou (DDM) 9,5j en et0 heeft..

Ps. Ik besef me net dat jij met gast doelt op dat voorbeeld van jou :p daar heb ik nog niks van gehoord!

Riskant
03-26-2012, 04:16 AM
Rolomtrek :rofl

Maar in principe moet het gewoon lukken met gerolde wielkasten en beetje negatieve stance.

Weet je wel hoe belangrijk dat is.... :shifty



Hahaha..... Weet je hoe vaak ik voor gek verklaard ben bij div. bandenboeren vanwege zelf gekozen maten....
Als ik voor elke x een cent kreeg..... :rofl

EDIT: Rubens weet je je ET waarde nou al?

Rubens
03-26-2012, 09:21 AM
EDIT: Rubens weet je je ET waarde nou al?

Nope, niet 100% zeker.

Nu een andere vraag.. weet iemand waardoor een stelring niet zou willen zakken? Dat onderste kreng van die 2 wil gewoon niet omlaag, terwijl de set er pas anderhalve week onder zit. Kan nooit vast zitten door viezigheid.. Ik zoek iets in de trant van verkeerde montage. Want toen de set er nog niet op zat, draaiden de ringen heel vlotjes. Die onderste zou dan nu toch ook heel soepel naar onder moeten draaien..
Klinkt als een hele domme vraag, maar er is echt geen millimeter beweging in te krijgen..

Ik wil namelijk nu even verlagen naar het punt dat de onderste stelring net niet tegen de band aanloopt.

(PS. word gek van die schroefset :stickoutt)

http://i231.photobucket.com/albums/ee237/AQ122/2012-03-26154816.jpg

Riskant
03-26-2012, 09:40 AM
Waarom reken jehet zelf niet ff uit dan?

Wat betreft de schroefset....

Je draait hem wel de goeie kantop los hey?

Rubens
03-26-2012, 09:56 AM
Waarom reken jehet zelf niet ff uit dan?

Wat betreft de schroefset....

Je draait hem wel de goeie kantop los hey?

Ja dat heb ik gedaan, maar wil het gewoon 100% zeker weten. Helemaal ivm met verkoop oid. Nu kom ik net niet goed uit, waarschijnlijk omdat de ET waarden in mm zijn en ik dit met mijn liniaaltje net niet precies kan meten :D

Haha, ja ik draai de goede kant op! Geeft geen kik..

iloow
03-26-2012, 10:20 AM
Hebbie niet zo'n sleuteltje erbij gekregen? Kan je er een flinke tik opgeven met een hamer.. Maybe werkt dat :P

Ik ben van de lompkracht, niet van de finesse..

Rubens
03-26-2012, 11:25 AM
Hebbie niet zo'n sleuteltje erbij gekregen? Kan je er een flinke tik opgeven met een hamer.. Maybe werkt dat :P

Ik ben van de lompkracht, niet van de finesse..

Hmm de hamer heb ik nog niet geprobeerd! :eyebrows

Riskant
03-26-2012, 12:08 PM
Ja dat kan ook....

Ff wd40 en ff laten schrikken met een hamer?

Ik ben iets meer van de finesse denk ik... :rofl

Ps. Gelijk ff insmeren met kopervet zijn ze een maal los....

Rubens
03-26-2012, 03:16 PM
Haha ik wil inderdaad wel een beetje voor het schroefdraad.. We shall see :D

Rubens
03-27-2012, 02:17 AM
*oppassen haha

DDM
03-27-2012, 02:24 AM
Wat kut dat je nu al zoveel gezeik hebt met je Gaz setje zeg... de mijne bevalt me echt prima...
Heb je 'm ook via RPM? Misschien kun je hen even mailen? Ze zijn onwijs tof met tips en hulp enzo.

Rubens
03-27-2012, 10:52 AM
Wat kut dat je nu al zoveel gezeik hebt met je Gaz setje zeg... de mijne bevalt me echt prima...
Heb je 'm ook via RPM? Misschien kun je hen even mailen? Ze zijn onwijs tof met tips en hulp enzo.

Daarom heb ik ook bewust eentje van GAZ gekocht, want ik hoor er zo veel goede verhalen over. Hij rijdt voor de rest ook super hoor, staat nu wel bijna op z'n zachtst haha.

Ik heb 'm inderdaad ook via RPM. Ene Jimmy hielp mij goed, maar mailt nu niet meer terug helaas.
Hopelijk heb ik deze week tijd om weer te kijken naar die stelring, want dat zint me echt niet.

DDM
03-27-2012, 11:21 AM
Ok... Jimmy heeft mij toen ook met alles geholpen. Heb ook wel eens gehad dat ie een paar dagen niks liet horen, maar uiteindelijk kreeg ik toch altijd wel weer wat, en ze zijn zelfs super hulpzaam geweest met gratis camberplates nadat m'n schroefset de eerste keer niet goed was

Rubens
03-27-2012, 12:29 PM
Ok... Jimmy heeft mij toen ook met alles geholpen. Heb ook wel eens gehad dat ie een paar dagen niks liet horen, maar uiteindelijk kreeg ik toch altijd wel weer wat, en ze zijn zelfs super hulpzaam geweest met gratis camberplates nadat m'n schroefset de eerste keer niet goed was

Wat was er bij jou niet goed dan? Ik wacht rustig af op mail!

DDM
03-27-2012, 01:20 PM
Bij mij was van n van de voorste poten de verstelschroef van de demper afgebroken. Zou zelfs kunnen dat het mijn schuld is geweest door foute installatie, maar ze hebben gratis een nieuwe gegeven. Hoefde alleen maar een kaal fusee op te sturen en na installatie de kapotte terug te sturen.

Joost
03-28-2012, 03:39 PM
kun je de bovenste ring dan wel verdraaien?

anders moet je er een drijvertje of botte beitel op zetten en dan met een hamer tikken. Dan krijg je zelfs vastgerotte ringen weer los.
Maar nu al vast kan niet in mijn ogen, of je moet echt de verkeerde kant op draaien.

Ik weet iig zeker dat ik hem zo los heb :lol:

Rubens
03-29-2012, 12:39 PM
kun je de bovenste ring dan wel verdraaien?

anders moet je er een drijvertje of botte beitel op zetten en dan met een hamer tikken. Dan krijg je zelfs vastgerotte ringen weer los.
Maar nu al vast kan niet in mijn ogen, of je moet echt de verkeerde kant op draaien.

Ik weet iig zeker dat ik hem zo los heb :lol:

Nee, de bovenste ring lukt ook niet. Hopelijk heb ik dit weekend even tijd om er flink tegenaan te gaan! :cool

Rubens
04-01-2012, 01:21 PM
Halleluja! Stelringen zijn los! Het was aardig wat geram, maar opeens schoten ze los. Dit gelukkig opgelost nu.

Dit is het laagste wat ik nu kan gaan. Vooraan lopen anders de stelringen aan op de band/velg en achter zitten de stelpotjes er nog op. De stelpotjes eronder vandaan halen zal ong 1cm/1,5cm schelen, dus achter lijk ik ook verkeerde veren te hebben.
Kortere veren voor en achter lijken dus the way to go.. Hopelijk sturen ze dit gewoon op, want een schroefset hoort lager te kunnen gaan normaal gesproken.
Nu nog de lengtes uitrekenen.

http://i231.photobucket.com/albums/ee237/AQ122/2012-04-01145316.jpg
http://i231.photobucket.com/albums/ee237/AQ122/2012-04-01145330.jpg
http://i231.photobucket.com/albums/ee237/AQ122/2012-04-01145342.jpg
http://i231.photobucket.com/albums/ee237/AQ122/2012-04-01145433.jpg
http://i231.photobucket.com/albums/ee237/AQ122/2012-04-01145416.jpg

DDM
04-01-2012, 01:40 PM
Dat lijkt me inderdaad niet kloppen... De mijne is dan wel geen E30 maar die zakt gewoon tot de grond als het moet. Auto ziet er wel netjes uit;)

Rubens
04-02-2012, 12:27 PM
Dat lijkt me inderdaad niet kloppen... De mijne is dan wel geen E30 maar die zakt gewoon tot de grond als het moet. Auto ziet er wel netjes uit;)

Dank u! ;)

Rubens
04-03-2012, 01:26 PM
Inmiddels weer contact gehad met Jimmy van RPM, let's hope!

Rubens
04-16-2012, 06:28 AM
Wie kan er even met mij meedenken? :P

De auto staat er nu zo bij:
http://i231.photobucket.com/albums/ee237/AQ122/2012-04-01145433.jpg

Nu heeft RPM 'toegegeven' dat alles correct is geinstalleerd, dus willen ze andere veren opsturen. Nu dus wel kijken welke veren dan precies.
De huidige veren zijn: vooraan 20cm lang (8inch), achter 16cm

De kas/band verhouding (we houden het technisch) is nu zo:
Voor:
http://i231.photobucket.com/albums/ee237/AQ122/2012-04-13155120Front.jpg
Achter (verstelding kan er nog tussenuit, dat zal ong. 1cm schelen):
http://i231.photobucket.com/albums/ee237/AQ122/2012-04-13155300Rear.jpg

De stelring vooraan zit nu net boven de velgrand, dus een 16" velg zou nu dus niet gemonteerd kunnen worden. Dus, in de 1e plaats moet de veer korter worden om een 16" velg te kunnen monteren. Een 16" heeft qua "velgrand-hoogte" 1inch extra nodig, dus de veer moet sowieso 7" worden. (Een lagere et-waarde werkt niet, want ik zit al zo laag met mn et)
Dan wil je natuurlijk nog lager. Met de velg/band op de foto lijkt mij 5cm meer verlagen mooi. Dan kom je dus uiteindelijk op een veer van 5" vooraan. Je weet nooit hoe het gaat, dus misschien wil ik later nog wel meer dan die 5cm. Maar ja, 5" lijkt me al zo kort..

Is dit een juiste redenatie? Vooral het stuk waarin ik zeg dat de veer eerst ruimte moet maken voor een 16" velg. Voor mij klinkt het volkomen logisch, maar misschien zie ik iets totaal over het hoofd.

iloow
04-16-2012, 07:22 AM
Tis volgens mij ook wel belangrijk om te weten welke banden je om je Schmidts wil heen knuppelen.. :)
Welke maat dan bedoel ik natuurlijk :)

Mr.M
04-16-2012, 07:28 AM
Veer korten? :rofl ik stel spoorverbreders aan.

DDM
04-16-2012, 09:52 AM
Zijn je veerpoten en dempers ook wel korter dan? Van mijn poten weet ik dat ze aanzienlijk korter zijn dan standaard.
Ik weet niet hoe je precies gerekend hebt en wat je velgmaat op de foto's is, maar van 15 naar 16" scheelt natuurlijk maar een 0.5" voor je stelring h...

Rubens
04-16-2012, 01:48 PM
Tis volgens mij ook wel belangrijk om te weten welke banden je om je Schmidts wil heen knuppelen.. :)
Welke maat dan bedoel ik natuurlijk :)

Klopt, daar heb ik rekening mee gehouden!


Zijn je veerpoten en dempers ook wel korter dan? Van mijn poten weet ik dat ze aanzienlijk korter zijn dan standaard.
Ik weet niet hoe je precies gerekend hebt en wat je velgmaat op de foto's is, maar van 15 naar 16" scheelt natuurlijk maar een 0.5" voor je stelring h...

Op de foto's is de velg 14", dus dan zou het idd 1" zijn. Ik ga het extra navragen of de dempers kortere lengtes aankunnen, want dat moet idd ook lukken.

Voor achter zou het natuurlijk wel iets korter kunnen..

Rubens
05-08-2012, 03:31 AM
Duurt erg lang nu.. Word er gek van!